وقّعت شركة “ريد سي غيتواي تيرمينال” اتفاقية امتياز لمدة 30 عامًا لتوحيد وإعادة تطوير القطاع الشمالي من ميناء جدة الإسلامي، بما في ذلك الاستحواذ على محطة الحاويات المجاورة، لتصبح أكبر محطة حاويات في المملكة العربية السعودية وعلى البحر الأحمر.
إن دمج محطة الحاويات المجاورة، كجزء من اتفاقية الامتياز الجديدة لمدة 30 عامًا، سيزيد من إنتاجية RSGT لعام 2020 إلى 3 ملايين حاوية نمطية (TEU) والقدرة قصيرة الأجل إلى 5 ملايين حاوية نمطية (TEU).
جدة، المملكة العربية السعودية – وقّعت شركة “بوابة البحر الأحمر” (RSGT) اتفاقية امتياز جديدة مع الهيئة العامة للموانئ السعودية (“موانئ”)، تغطي الفترة من 2020 إلى 2049، وتشمل دمج العمليات مع محطة الحاويات المجاورة في ميناء جدة الإسلامي. وتنص بنود الاتفاقية على استثمار “بوابة البحر الأحمر” ما يصل إلى 1.7 مليار دولار أمريكي خلال فترة الامتياز الجديدة التي تمتد لثلاثين عامًا في البنية التحتية والمعدات. وستكون هذه المنشأة الموسعة أكبر بوابة لوجستية وأكثر محطات الحاويات ازدحامًا في المملكة العربية السعودية وعلى البحر الأحمر، بطاقة استيعابية سنوية إجمالية تصل إلى 8 ملايين حاوية نمطية (TEU).
يُعدّ الاستثمار الجديد في البنية التحتية جزءًا من خطة شاملة لتطوير وزيادة سعة الأرصفة، فضلًا عن تحديث ساحة المحطة والمرافق المساندة. ويُمثّل هذا الامتياز خطوةً إضافيةً في تطوير ميناء جدة الإسلامي ليصبح البوابة الاستراتيجية للمملكة العربية السعودية والمركز المفضل للبحر الأحمر وشرق أفريقيا. وسيُسهم هذا الإنفاق في مواصلة التوسعة الجارية لمرفق حاويات RSGT العالمي، وهو أكبر محطة عبور على البحر الأحمر.
يُعدّ ميناء حاويات جنوب السعودية (RSGT) أول ميناء حاويات في المملكة العربية السعودية يُشيّد من قِبل القطاع الخاص بموجب اتفاقية بناء وتشغيل ونقل (BOT)، باستثمار بلغ 675 مليون دولار أمريكي. وهو الميناء الوحيد في ميناء جدة القادر على استقبال سفن الحاويات العملاقة (ULCS) التي تزيد سعتها عن 20,000 حاوية نمطية (TEU). بدأ تشغيل الميناء عام 2009، ويمتد على مساحة 700,000 متر مربع، ويضم 1355 مترًا من الأرصفة (أربعة أرصفة)، ومجهز بـ 14 رافعة من نوع STS.
